由于經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)在擁有私家車的朋友是越來越多了，雖然出行方便了，但是對于空氣的污染卻是嚴重了很多，對于汽車尾氣的處理所以是刻不容緩，現(xiàn)在全球每年都在升溫，溫室效應(yīng)是越來越明顯了。對于汽車尾氣的處理需要從根本抓起，正是因為汽車尾氣的嚴重分散性以及流動性，所以給廢氣處理帶來了一定的。針對這種情況，應(yīng)當(dāng)要從兩個方面開始著手，一個是控制技術(shù)，另一個就是管理手段。控制技術(shù)的話主要就是將提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動機，***二種淘汰廢車的方法也現(xiàn)在也不能及時的實施起來，所以***種方法就變得尤為的重要。

　　用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“***豆些油”。用“***豆柴油”，以3∶7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可******減少發(fā)動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、一氧化碳和煙塵。故譽作綠色燃料。汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水-汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇類同汽油混合所制成的燃料。當(dāng)甲醇占比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。在機油中添加一定量(比例為3%-5%)石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機油箱中，可節(jié)約發(fā)動機燃油5%左右。此外，采用上述固體潤滑劑可使汽車發(fā)動機汽缸密封性能******改善，汽缸壓力增加，燃燒完全。尾氣排放中，CO和碳氫含量隨之下降，可減輕對***氣的污染。***先應(yīng)抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少。